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TUTORIAL PARA MARCENEIROS E MARCENARIAS - SERRA DE FITA - A CAIXA DO AMORTECEDOR E ESTICADOR DA LÂMINA 1ª PARTE
 
A CAIXA DO AMORTECEDOR E ESTICADOR DA LÂMINA 1ª PARTE
A caixa do amortecedor e esticador da Serra de Fita é uma das mais importantes partes desta maquina.
Para evitarmos que a lamina da Serra de Fita se parta constantemente, teremos que usar um amortecedor no esticador da lamina.
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Na imagem acima, temos a caixa do amortecedor e esticador da lamina, com alguns detalhes de suas peças.
Perceba que o suporte da mola tem hastes laterais que irão esbarrar no trilho e evitar que a porca gire junto com a barra rosqueada. A caixa do amortecedor e esticador será composta por:
- Estrutura (a caixa em si);
- 1 mola;
- 1 carrinho para mola;
- 2 trilhos;
- 2 corrediças;
- 1 barra rosqueada de 1/2";
- 1 volante de 100mm;
- 2 rolamentos.

A caixa em si deve ser feita com vigas laminadas de 4".
O carrinho e o suporte da mola devem ser feitos com chapas de 10mm.
O suporte da mola é apenas um pedaço de chapa com um furo central por onde deve passar a barra rosqueada.
Na parte superior do suporte devemos soldar um pequeno pedaço de tubo que se encaixe justo dentro da mola para que ela não escape, e na parte inferior, temos de soldar uma porca para a barra rosqueada.

Girando o volante no sentido anti-horário, a regulagem subirá e esticará a lamina.
Girando no sentido horário, a regulagem descerá e afrouxará a lamina para que possa ser trocada ou simplesmente manuseada .
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O carrinho deve ficar apoiado diretamente sobre a mola e correndo em seus trilhos.
Para que a regulagem funcione, bastará girar o volante.
Isso fará que a barra rosqueada empurre a porca que esta solda no suporte da mola, levando-a para cima e conseqüentemente o carrinho subirá junto com a mola.
O próprio peso do volante da Serra de Fita  irá puxar a regulagem para baixo quando o volante da regulagem é girado ao contrário.

A imagem a esquerda, mostra o sistema de amortecedor e esticador interno da caixa .

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A esquerda temos a imagem do suporte deslizante do garfo. Este suporte deve ser feito de chapa de 10mm de espessura.
Perceba que existe de um lado da chapa uma cantoneira e do outro estão as articulações que prenderão o garfo.
Em sua parte inferior, devemos fazer um furo para a adaptação da barra rosqueada.

É preciso soldar um pequeno pedaço de tubo, com cerca de 10mm de comprimento e, fechar suas bocas com arruelas com o furo um pouco maior que a medida da ponta usinada da barra rosqueada. Por dentro do tubo, travaremos a barra rosqueada usando um anel elástico.
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Na imagem ao lado, temos todo o sistema montado e pronto para trabalhar.
Olhando para esta imagem você entenderá como o suporte do garfo e todas as outras peças se encaixam e funcionam.
Como mostrado na imagem, o suporte do garfo é aparafusado ao carrinho da regulagem.
Isto deve ser feito de forma que o suporte do garfo fique totalmente justo a caixa do amortecedor e esticador.

Nesta imagem temos as seguintes peças:
- Volante principal
- Garfo
- Caixa do amortecedor e esticador
- Volantes de regulagem
- Mola
- Carrinho da regulagem
- Trilhos
- Suporte deslizante do garfo
- Mancais e rolamentos.

 
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